受737 MAX停飞事件的拖累，波音公司近期继续在关键指标上落后于欧洲竞争对手空客公司。本月初，波音发布了月度常规订单与交付数据，其“最热销机型”737 MAX 9月的订单量仅为一架，整月共录得25架商用飞机的订单量，较去年同期骤降近62%；当月交付26架客机订单，仅为去年同期交付量87架的1\/3。
与波音的惨淡销量不同，空客最新发布的数据显示，9月新获41架新飞机订单，扣除被取消的9架后，当月净新增32架飞机订单，交付71架飞机，均远超波音。有声音还指出，波音今年甚至可能将全球最大飞机制造商的头衔输给后者。而更加艰难的是，波音如今还面临着全球另一大经济体的“重拳”。
美国宣布加收费用，欧盟欲对波音实施经济措施？
据10月17日消息，法国内部人员指出，欧盟将考虑对波音实施经济惩罚。欧盟这一行动或许也是基于此前世界贸易组织（WTO）的一纸裁决书。14日，WTO裁定欧盟对空客进行补贴，而后正式授权美国对欧盟输入美国的价值75亿美元产品征收额外费用，这意味着一笔的“WTO史上最大的罚单”正式生效，同时也表明历时15年的美欧经贸之争仍在持续。
此前，美国就已经宣布了对一系列欧盟产品加收额外费用的计划，涵盖了全部28个欧盟国家，但大部分措施仍是针对空客的制造国——英国、德国、法国、西班牙四国。而在WTO仲裁结果还未出炉之前，法国3日就已经发出警告：如果美国坚持经济惩罚，欧盟随时也将展开行动。
值得一提的是，在14日仲裁结果公布的两天之后，欧盟监管机构就认定美国半导体巨头博通利用业界优势，要求客户独家采购其公司产品，涉嫌妨碍市场竞争，并对其执行了临时措施。此举也被外界猜测为是欧盟对标美国的经济惩罚，进而对美国高科技巨头发起的最新压制行动。
波音、通用令美国制造业继续萎缩，3000亿美国产品或面临“危机”
WTO的裁决书看似让美国占尽上风，但如果从波音的角度出发，美国其实也被“伤”得不轻。今年波音订单剧减、利润大跌，因而比起往年向美国提交的巨额企业所得税，今年也大幅缩水。而美国财政状况原本糟糕，一直在举债度日——美国国会预算办公室数据显示，美国2019财年财政预算赤字高达9840亿美元，超市场预估的9600亿美元，创2012财年以来的最高水平。
此外，波音曾是美国制造业皇冠上的明珠，随着波音订单的减少，美国制造业也颇受影响，加上近期通用汽车大罢工，半个供应链受到影响，不少分析师和经济学家就担忧，10月份美国制造业可能还会继续萎缩，而美国工厂产能的下降还将拖累美国第三、第四季度的GDp增长。
实际上，美国制造业自今年8月出现三年来首次萎缩后，9月就已经创下了10年来的最低水平。除此之外，美国与欧盟当前对于汽车问题仍未达成一致，但欧盟去年中旬就曾发出警告，美国如果打击汽车进口，可能引发全球对高达3000亿美元的美国产品采取措施的“危机”。
美国当前尚未彻底挽回亚洲最大市场，如今又面临与欧盟的争端，同时美国制造业、进出口贸易甚至是财政情况也开始出现连锁反应。如此内忧外患之下，即便美国在一纸裁决书上拿下胜利，其经济恐怕也难顶多方的压力。
网友：邱若恫:其他尊者们，也和母祖教护法们厮杀在一起。网友：蒋汪给:可也不敢像尘梵国主这么干！敢如此肆意干，也是得有实力依仗的。
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网友：陈尾:“这个东伯雪鹰，竟然和青君他们三个关系这么好！他们三位可都是宇宙神魔榜前二十，青君实力更是深不可测，翻手就能灭杀我。
网友：常具婚:你们不得束手旁观。
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网友：朱江监:同时作用在一具身体上。
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