买车非小事，看车前还是要摸摸自己的钱包，不要冲动消费。所以我替大家对4S店进行了行情调查，得到了以下情况：以上海终端售价为例，斯柯达新速派TSi280双离合舒适版国六比本田雅阁230 TURBO舒适版定位更低。尽管新速派更便宜，但是配置和雅阁差不多，开完斯柯达速派，换了辆本田雅阁，内行人：差距一对比就知道！
经历了2015年第三代车型发布后，这次斯柯达速派总算迎来一次中期改款的升级。在同级车型这个班级中，新速派给我的感受就像一个各方面都四平八稳的好孩子。从新速派的身上，你要找到缺点其实还真是挺困难的一件事。
本田雅阁在国内经历了五代车型，积累了大部分同级车型无法触及的口碑。当然这离不开雅阁一贯的高品质，以及相对较低的维护保养费用。第十代雅阁大胆地采用了年轻化设计，可以说是目前中级车非常有竞争力的车型。
两款车型定位均为中型家用轿车，不过斯柯达新速派在尺寸方面更具优势，宽度、高度和轴距都优于本田雅阁，唯独在长度上比雅阁略短2.4厘米。影响乘坐空间大小的不仅只有车长因素，合理的空间布局、轴距尺寸同样重要。
选择一款符合自己气质的车是很重要的，毕竟你要和它长相所守好几年。两车在外观上的分数其实差距不大。新速派给人的调性是，中年人开着显露自信，年轻人开着微露成熟。喜欢新速派的人觉得这车外观有种水晶切割的感觉。雅阁则是第一眼看过去还挺年轻化的。整体而言，接受新速派的消费者年龄跨度更大。
作为中期改款车型，新速派将全系标配立体水晶设计LED头灯，宽体镀铬的直瀑式格栅与灯组向连，配合下部的全新贯通式下格栅，增加了横向拉伸感。全新的 Air Curtain设计通过前雾灯处的通风口将空气向后导流。虽然它们都是LED光源前大灯，并且两车都带有LED日间行车灯。但是，新速派相比雅阁，还多了大灯的自动开和转向辅助灯。而雅阁为常规的自动雨刷。实用性和便捷性上，个人使用下来，还是感应雨刷更好用一些。
雅阁的新设计可以说是获得了更多年轻消费群体。所以标榜年轻最简单方法的就是让雅阁看起来更加动感，一改8、9代雅阁那副正经的相貌。因此我们看到的十代雅阁外观已经有了很大的改变。速派采用掀背式尾门设计，这是它区别于绝大多数同级车型的显著特色，不仅带来了外形上更加协调的视觉效果，同时也拥有空间上的巨大优势。
内饰方面，此次升级而来的新速派配备了三辐运动型多功能平底方向盘、触控空调面板、高保真八扬声器立体环绕音响。虽然第十大雅阁内饰重新调整过，但是质感方面，还是新速派的用料更有派头和档次感。
两款车均采用了双温区自动空调。不过雅阁匹配的还是传统物理按键。新速派触控式空调面板洋气一些，有利于车內氛围提升档次，而它的空调还具有防霾空气净化功能
新速派全系搭载涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速器，雅阁虽然也是涡轮增压发动机，但配合的是CVT无级变速。在工信部提供的百公里综合油耗方面，新速派TSI280的表现要优于雅阁，同时新速派还达到了国六排放标准悬架方面两车相同，新速派是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架。雅阁也采用了前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架。出自MQB平台的新速派在行驶品质，以及静谧性上会有一定优势。两款车型采用的都是前驱系统。
结语：总的来说雅阁和速派两款中型车，都是主打性价比路线，比起同级别的凯美瑞和帕萨特来说，速派和雅阁的定位门槛就低很多但是品质却不输给它们。特别是改款之后的新速派品质感更佳，棱角分明的设计风格以及标志性的掀背设计依旧是速派最能够打动消费者的设计亮点，对得起这个价位。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论吧
网友：谢驻薜:已经到我手，你们来晚了。网友：吕莹:将来恐怕彼此差距会越来越大。
网友：熊勤:第四章 秘辛
网友：徐轨变:我是让你抓住他，又不是让你杀他！”银袍青年郢将军面目狰狞怒吼，“我要抓住他们夫妻，不能杀他，可他妻子却又没有阶位又没参加神廷万花宴，快去，不去，你们俩知道后果！”
网友：吴或:林晚荣只听到一阵哗哗的乱响，秦仙儿已经拿了一个包裹出来了。
