大家还记得苏-47“金雕”战斗机吗？它也来参加2019莫斯科航展了。
第14届莫斯科航展于8月27日盛大开幕，俄罗斯国产第五代战斗机苏-57是本届展会最耀眼的明星，该机在航展上也进行了首次静态展示，让观众们大饱眼福。但除了苏-57外，它的前辈、消失多年的苏-47“金雕”战斗机也参加了航展上的静态展示。
苏-47“金雕”战斗机项目可以追溯到上世纪80年代，当时苏联空军启动了MFI重型五代机研发项目来与美国空军的先进战术战斗机ATF项目抗衡（即后来被选中的F-22“猛禽”隐身战斗机）。苏-47“金雕”战斗机由俄罗斯苏霍伊航空集团研制，在设计与试飞阶段曾经给予S-32和S-37的编号，1997年9月25日首飞，2002年编号改为苏-47。
苏-47战斗机刚刚面世时，完全可以用“惊艳”一词来形容，其最大特点在于前掠翼的设计，与传统布局相比具有更高的升阻比、更好的敏捷性、亚音速航程更大、改善了失速和抗尾旋特性、提高了大迎角飞行稳定性、较低的起降速度带来更短的起降滑跑距离。
苏-47“金雕”为单座战斗机，翼展16.7米，机长22.6米，机高6.4米，采用两台2×AL-37FU加力涡扇发动机，加力推力2×142.2千牛，作战半径1400千米，空重14400千克，最大起飞重量34000千克。
但苏-47战斗机生不逢时，已经首飞的F-22战斗机证明了五代机一味追求超机动是个错误，未来空战更加依赖隐身、态势感知和超音速巡航能力。“金雕”的前掠翼恰恰与隐身和超音速巡航背道而驰，机翼前掠的前缘相当于一个角反射器，会产生强烈雷达回波，隐身性能不如F-22战机，气动发散问题在超音速巡航状态下更是雪上加霜。另外，前掠翼飞机对飞机材料的要求非常严苛，机翼承受的压力太大，严重时甚至会折断。
由于无法满足俄罗斯军方的需求，“金雕”最终停止研发，并未被俄罗斯军方采用，也没有实现量产。“金雕”变成了验证机，用于验证五代机所需的复合材料、线传飞控、内置弹舱和S形进气道，该机试飞获得的许多数据最后被应用在苏-57战斗机的研制中，虽然没有量产，但为后者的诞生立下了汗马功劳。
在苏俄“金雕”之前，美国前掠翼X-29验证机便已试飞。1984 年 12 月 14 日，格鲁门飞机公司建造的X-29A 在爱德华兹空军基地首飞成功。X-29A 机长 16.44 米，机高 4.36 米，翼展 8.29 米，采用全动式鸭翼、前掠机翼、后机身边条布局，机翼内半翼后掠，外半翼前掠，两半翼交汇处的不利气流由鸭翼产生的脱体涡卷走，使机翼有较好的升力特性。X-29A 的机翼采用铝合金和钛金属结构，石墨环氧树脂复合材料的蒙皮。
而最早的前掠翼战机是德国二战时期研制的Ju287喷气式轰炸机。1944年8月16日，前掠翼重型轰炸机Ju287V1首次试飞，它的研制成功在世界航空史上也创造了一个新的潮流——前掠翼战机。
网友：陈位:我父亲将他的宝物都藏在了一颗寒冰星辰上，我们先去取了。
网友：蔡拔:四重天界神仅仅就一位！
网友：薛擅:我能换做神晶么？”东伯雪鹰问道，界神器？自己根本用不到！
网友：邓侯溜:留下一个个深深的脚印，走到崖壁盘膝坐下，坐在软软的积雪上闭上眼再度参悟起来。
网友：曹擅先:眼中满是父亲对儿子的宠溺和期待。
网友：石洪使:“我们都试过多次了，而且我觉得想要从究极境，一步跨越，直接拥有浑源层次肉身，甚至借此成就浑源。
网友：刘衡坦:你不嫁，那个穷小子就得死！你嫁了，等第二天我就放那小子离开，还给他一大笔钱。
网友：黄瀚杨:他实力还较弱时，就敢和不死冥帝硬抗！甚至毁掉不死冥帝当时的献祭。
网友：范袍舷:只是很少在酒楼内出现。
网友：汤石坪:对你威胁最大的反而是这个东伯雪鹰！”
