今年的汽车市场，邪气的令人望而生畏。
先是上半年，多个品牌旗下的多款纯电动车纷纷自燃。然后，好不容易平息的本田发动机，却又在雅阁和英诗派上频频发生了“失速门”事件，最终被迫召回；而一汽大众同样宣布召回4605辆奥迪A4L，原因同样是发动机问题。
纯电动车纷纷自燃、传统燃油车纷纷召回，2019年汽车市场这到底是怎么了？
纯电动车为何频频自燃？
今年纯电动车的自燃特别多，从进口的特斯拉到国产的蔚来汽车，此外还有一些刚刚成立没多久的纯电动车品牌或多或少都出现了自燃。
原因就在于动力电池的问题。
此前市场上存在着磷酸铁锂电池与三元锂电池之争，而续航里程较弱、高温高压稳定性更强的磷酸铁锂电池输给了三元锂电池。但如今随着三元锂电池在纯电动车上的大规模普及，其劣势不可避免的开始暴露——那就是高温高压下的稳定性较差的问题。而这被认为是极易导致采用三元锂电池的纯电动车频频引发自燃的原因之一。
而之所以会集中在上半年接连爆发自燃，原因就在于2019年退坡的新能源车补贴，正式在下半年实施，这就倒逼上半年纯电动车销量大增长，也间接导致消费者手中的新能源车越来越多了。而当基数增大，事故几率不变的情况下，自燃的数量自然会更多。
传统燃油车为何纷纷召回？
其实与纯电动车频频自燃相似，传统燃油车之所以频频召回同样是由于其核心部件出现的问题——发动机纷纷出事，造成了召回的大规模爆发。
雅阁与英诗派的“失速”问题原因，就出在本田发动机上。据官方说法：本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
而一汽大众对奥迪的召回，也是发动机的问题，部分A4L车型由于发动机工厂的工艺错误，低压燃油轨固定螺栓的拧紧力矩出现了异常波动。长时间使用后个别螺栓可能松动导致少量燃油渗漏，存安全隐患。
纯电动车频频自燃还可以理解为新生事物，发展不成熟。那为何发展多年、技术纯熟的传统燃油车的发动机，为什么也纷纷出现动力失效的这种极端情况？
其实原因或许与日益提升的排放标准有关，为了应对新排放标准，各大车企纷纷改进技术降低污染物排放，方式就是改用小排量发动机。而同时为了动力保证的充沛，又必须做出一定的性能提升，两难之间最考验车企的发动机水平。而中间一旦失衡，发动机就容易出现各种问题。
其实无论是纯电动车还是新能源车，都处于过渡期导致的一系列问题，自燃、召回都只是问题导致的结果。而考虑到目前的特殊时期，建议大家可以延迟购买车辆，避免再次“中招”。
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