当国庆牵手新中国成立70周年
有多少人从高铁苏州北站出发
乘坐复兴号，来往于京沪之间
感受国富民强的威武？
从高铁苏州北站来来往往惯了
竟忘记上次好好看看它是什么时候了
经济发达、城市靓丽、社会和谐…
7年多的时光，从初生到崛起
苏州高铁新城，已经成长得如此优秀
2011年6月
连接中国南北两大城市群的京沪高铁全线贯通运营，掀开了中国迈入高铁时代的新篇章。
作为24个车站之一，落址于苏州市相城区的高铁苏州北站，成为这座历史文化名城继苏州火车站之后又一重要的对外交通门户。
它的设立，也给相城乃至整个苏州带来了难得的机遇——拥抱高铁时代，建设高铁新城。
2011年的苏州北站
2012年1月
苏州高铁新城管委会正式挂牌成立。七年多来，在28.9平方公里的土地上，这里按照“一年成势、三年成形、八年成城”的开发战略，加快产城融合发展步伐。
现代新城的成长记
是这样炼成的
01
以产兴城
抢滩未来产业创新高地
一座城市要可持续发展，核心命脉是产业。自设立之初，苏州高铁新城就明确提出——“以产兴城、以城促产”，坚持“产城融合”发展理念。
从最初构建“文商智旅”的产业定位到聚力发展“科技研发、科技金融、文化创意”为基本架构的三大产业体系，高铁新城为发展提供了持续动力源泉。
自动减速过弯、智能限速辅助……如今，在高铁新城首期5.5公里长的5G智能网联测试道路上，常常可以看到炫酷的智能驾驶车队开展测试。
这样的智能驾驶相关联企业在高铁新城已集聚有46家，并涌现出初速度、智加科技等一批明星企业。今年4月，长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟的落户，更是将苏州高铁新城的智能驾驶产业“朋友圈”扩大至长三角。
加紧规划建设国际一流、国内领先的智能网联道路基础设施，启动建设智能驾驶公共服务平台，推进长三角智能驾驶产业示范区建设……就在今年9月28日，智能网联汽车公共测试一期道路还顺利通过智能网联汽车公共测试道路专家评审。
打造智能驾驶产业高地，既是高铁新城自身高质量发展的需要，也是对相城“六大未来产业创新高地”建设的主动策应。
目前，苏州高铁新城已集聚大数据、工业互联网、智能驾驶、先进材料、科技金融等新兴产业关联企业300多家，成为相城乃至苏州名副其实的现代服务业集聚高地。
苏州高铁新城的高标准规划，从中部片区10平方公里的“长三角国际研发社区”可见一斑。
研发社区聚力发展科技研发、科技金融、科技服务等产业，目前已与江苏省产业技术研究院敲定五年内引进5家研究所、20家高端企业联合研发中心，同时将在五年内培育孵化100家高技术公司。计划用5至10年时间，集聚10万以上高科技研发人才，建成一个“以人为本、国际顶级”的研发社区。
打造科技创新策源地，高铁新城还以自身产业为基础，加大“外引内联”，实现“强强联合”。
遴选全球顶尖创新资源、扩展国际合作，仅2019年就成功引进中荷（苏州）科技创新园、中奥智能驾驶创新中心和IAE总部等高端项目。
此外还与中科院半导体所、江苏省产业技术研究院、武汉理工大学等一流院所高校深度合作，汇聚了中国科学院半导体研究所—苏州脑机融合研究院等一批优质创新资源。
02
以城促产
塑造高品质城市空间
随着新经济新产业的集聚发展，大批国际高端人才涌入高铁新城。
如何让工作、居住在这里的人享受高品质的城市公共配套？这就需要构建与产业、人才相匹配的城市格局。
教育
今年6月，继华盛顿、深圳后全球第三所荟同学校签约落户高铁新城。
该学校拥有“全明星”领导阵容，其顾问、教育团队囊括了耶鲁大学前校长贝诺·施密特、加州大学伯克利分校第十任校长杜宁凯、英国哈罗公学前校长吉姆·霍金斯、中国人大附中原副校长沈献章等全球范围内教育行业杰出人士。
“办最好的学校”，一直是高铁新城建设发展的重中之重。
近年来，高铁新城致力打造“学在新城”品牌，目前，已与苏州大学、南京师范大学合作共建苏大实验学校、南师大苏州实验学校和南师大相城实验小学（幼儿园）等优质名校，随着荟同学校等一批国际教育资源的入驻，成为高铁新城实施高起点、高标准、高质量办学的对外交流窗口。
人才公寓
除了引入高端教育品牌，高铁新城还打造了一批高品质人才公寓，以满足高端人才的居住需求。
位于南天成路的菁英汇人才公寓是高铁新城第二个启动投入使用的优租房项目。公寓内还设置了乒乓球室、书吧等供人才休闲运动的场所，提供特色花式咖啡、烹煮茶艺等品质服务。
其余各项配套设施
在满足高端人才的教育、居住需求外，高铁新城各项配套设施建设也在有条不紊地陆续展开。
苏州市国际会展中心、苏州市国际会议酒店、苏州市国际文化体育艺术中心等重点项目规划建设正高标准推进。120万平方米的国际人才公寓、一处城市级商业中心、3处片区商业中心、10所以上楼宇式知名大学、5所国际幼儿园以及10大开放式运动场地、30公里滨水慢行步道也在同步规划建设，一座精致化、国际化的高品质现代新城正在加快形成。
03
发挥优势
高质量融入长三角
家在上海闵行区的江昊，原本在嘉定从事智能驾驶软件开发工作。今年年初，他来到高铁新城的智能驾驶企业初速度，几乎每天都要往返于上海和苏州，开启了“双城”生活。
随着长三角一体化的推进，高铁、轨交等立体交通网络日趋完善，更多像江昊一样的白领正上演着“居住在上海，工作在高铁新城”的“双城记”。
从现状来说，高铁苏州北站是与上海虹桥枢纽时空距离最近的地市级高铁站。
而在未来的规划中，苏州北站将成为京沪高铁与通苏嘉甬高铁、如苏湖城际与苏锡常城际交汇的“双十字枢纽”，将极大缩短高铁新城与长三角各城市、港口、机场的时空距离，苏州北站也将由京沪高铁节点升级为长三角区域重要的国家级高铁枢纽。
高铁的疾速风驰，交通能级的跃升，将带来长三角人流、物流、信息流、资金流等生产要素的快速流动。
目前，在高铁新城70余家大数据入库企业中，有接近三分之一来自长三角其它城市。不仅如此，在高铁新城招商部门的洽谈项目中，来自上海、杭州等长三角重要城市的高科技产业项目频频光顾。
当前，苏州高铁新城正以上海建设虹桥商务区、打造虹桥国际开放枢纽为契机，以相城区被《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》列为支持与虹桥等省际毗邻地区开展深度合作区域，以及打造“相城-虹桥产业创新走廊”为切入点，有针对性地抓好平台载体、产业转移、科技人才、教育医疗等领域合作，全力打造相城乃至苏州全面融入长三角一体化发展战略的“桥头堡”。
抢抓长三角一体化发展重大机遇
站在“双十字枢纽”坐标点
高铁新城把交通枢纽优势
转化为创新发展优势
正奋力书写高质量发展的华美篇章！
文章来源：今日相城
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网友：唐素:“刚才的话我都听到了，你别伤心，青石这孩子没经历什么挫折，等他将来再大些就明白你的用心了。
