东风本田打造情怀与操控，心心念念的两厢思域来了，售14.39-16.69万元
7月27日，东风本田两厢版思域HATCHBACK车型正式上市，新车根据配置的不同共分为四款车型。相比起三厢版思域来说，两厢版思域的车型明显很少，不过两厢版思域的配置都不低，甚至手动挡劲擎控还是此车的次顶配车型。
新车的售价在14.39-16.69万元，相比起三厢版本的思域来说，售价明显要高不少，哪怕两厢版思域的最低配新锐控的配置不低，但很明显，东风本田将两厢版思域的入门门槛提高了，可能在之后两厢版思域也会有不少优惠所在，但目前为止，两厢版思域的售价的确是不低。
两厢版思域HATCHBACK的确是国内消费者十分期待的一款产品，国外版本的红头思域曾是多少人心心念念的一代神车，但能够拥有的只是少数，而这一次两厢思域的正式到来，可谓是牵动着许多人的心，而他们更是对两厢版思域十分关注。
话不多说，进入正题。此车针对国内的用户喜好特意增加了运动版包围套件，使得整车的运动气质以及氛围得到增强，侵略性以及攻击性明显要强许多。在成都车展上亮相的思域HATCHBACK整体造型更像是一台改装过后的两厢版思域，尽管没有\"红头\"的加持，但它的攻击性依旧十分强大。
两厢版思域的整车尺寸为4517\/1799\/1434mm，轴距为2700mm，相比起三厢版本来说，两厢版思域在长度、宽度都略有下降，但在高度上却是比三厢版本要高一些，能够有此结局的主要因素其实也是两厢版外观所造成的。
作为专为国内用户打造的车型，思域HATCHBACK有着层次感很足的旋风五辐式轮毂以及红色卡钳的配备，而且整车有着大面积与车身同色的包围，极具动感的同时彰显其身份。而尾部更是有着夸张的尾翼以及溜背的车身造型，彰显出掀背的美感。与此同时，尾部双导流板设计得恰到好处，搭配中置双出排气，更是将其运动感发挥的淋漓尽致。
新车在内饰方面与三厢版思域保持一致，不过在配置上两厢版很明显要比三厢版高出不少，哪怕是最低配的新锐控依旧拥有很高的配置，尽管入门门槛变高了，但我们觉得高出这两万块花的还是比较值的，不算特别亏。而且此车的用料以及做工完全没有三厢版思域入门级车型的塑料感存在，这一点还是值得肯定的。
新车在动力方面依旧搭载1.5T+CVT\/6MT的经典组合，贯彻其\"买发动机送车\"的传统理念。官方公布CVT版本的零百加速成绩为9.0s，相比起三厢版思域来说明显略差一些。按理说，换装两厢后的思域应该会比三厢版本的零百加速更快，但结果却是让我们始料不及。
新车依然比较注重舒适性以及操控感，底盘方面采用前麦弗逊独悬+后多连杆独悬的传统组合，在这方面的表现与三厢版没什么不同，甚至两厢版明显会有更加不错的操控感以及行驶稳定性，前后独悬的配备能够为它优异的操控性能打下不错的基础。
结语：
总体来说，两厢版思域的表现还算不错，尤其是在外观以及操控性方面，不过它的零百加速成绩以及入门门槛较之以往来说都比较差强人意，结合它的优势以及能够带给人的情怀和操控，我们认为两厢版思域HATCHBACK可购性还是比较高的，起码它不是所谓的样子货。
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