又一汽车巨头全线下滑,2年蒸发千亿,利润大跌40%,它怎么了 电器功率计算公式

编辑:女人资料网2019-09-24 11:29:29 关键字:
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前段时间,2019中国企业500强发布,吉利集团以3285亿的营收排在第52名,是中国自主汽车中排名最高的公司。整体上来说,2018年吉利表现非常优秀,汽车销量逆势大涨20%,突破了150万辆。作为中国自主汽车销售冠军,吉利一直是民族车企的代表。

实际上,从2015年开始,吉利已经4年荣登中国自主汽车销量冠军的宝座。这几年,中国汽车行业经历了一个大洗牌过程,一些二三线汽车品牌开始出现了大幅下滑,陷入发展困境。夏利倒闭,力帆陷入亏损泥潭无法自拔,海马汽车沦落到卖房为生。还有很多自主品牌销量和利润都不理想,而以吉利为代表的巨头却一路高歌猛进。

吉利这几年动作非常多,18亿美元收购了沃尔沃,90亿美元入股了奔驰,成为第一大股东,买了莲花路易斯、宝腾,还收购了美国飞行汽车公司,又推出了领克、几何等自主汽车品牌。从轿车到SUV,从MpV再到跑车,吉利不断完善整个汽车体系架构。从低端到中端,再到高端车型,吉利不断扩张汽车消费市场领域。从一系列动作可以看出李书福的野心,他要做一家全能型的车企,一家与大众、丰田等世界级巨头并列的车企。

一路买买买,确实看到了吉利惊人的成长速度。不过,步子迈得太大,也会有副作用。2019年上半年,吉利汽车的表现就有点差强人意。三项数据全线下滑,营收475.6亿元,下滑11%;销量65.168万辆,下滑15%;净利润为40.1亿元,大跌40%,连续4年净利高涨的情况在今年被终结。吉利汽车2019年的销量目标是151万辆,上半年只完成了43%,这对下半年产生不小的压力。

从2018年以来,中国汽车市场开始出现下滑,到今年继续保持低迷的状态,让大部分车企都陷入了销量和利润双双下滑的境地,日子似乎都不太好过。2019年上半年,中国自主汽车公司中,只有比亚迪、长城、奇瑞三家保持了销量增长,其他全部下滑。所以,整体市场大环境不好是影响吉利数据下滑的一个原因。另一个原因是正处于国五换国六的时机,也造成了一定的影响。不过,按照官方的说法,吉利依旧是自主汽车销量第一品牌。

但实际原因不止这些,从各大子品牌的销量情况可以看出一二。吉利的SUV车型销量担当博越,上半年下滑了21.1%;轿车销量担当帝豪,下滑了14.72%;老车型博瑞仅仅卖出了1.30万辆,同比大跌73.6%,相当于每月仅卖出2000多辆。可圈可点的还是新品牌,领克上涨20.81%,新能源车销量为5.76万辆,同比增长301.06%。虽然新能源汽车销量涨幅很大,但是占比只有8.8%,贡献还太小。这就说明吉利在新能源汽车上的布局进度还是太慢了。

反观比亚迪,上半年新能源汽车的营收为254.48亿元,同比增长38.88%。汽车总营收为339.82亿元,也就是说新能源汽车占比已经达到了74.88%。整个汽车市场持续下滑,但是新能源汽车却在上涨,比亚迪作为电动汽车起家的,如今倒是占据了很大的优势。

所以,对于吉利来说,在新能源汽车领域的发展速度还得加快才行,未来5-10年,随着新能源汽车技术的不断升级,它的比重将越来越大。谁掌握了新能源汽车市场,谁就占据了主动权。目前,除了传统汽车企业,蔚来、小鹏、威马、车和家等等一大堆互联网新能源汽车品牌诞生,不断来分食市场,这对于吉利来说,也是不小的压力。

吉利这几年在买买买上面花费了不少钱,导致其负债不低,而研发投入却没有明显的提高。2019年上半年投入14.871亿元,仅占总营收的3%,相比世界知名车企来说,还是太低。另外,虽然吉利保住了千亿市值,但相当于2017年11月的2600多亿市值,2年时间蒸发了上千亿。

中国汽车品牌无法通过自己走入高端市场,而是像吉利这样通过收购来弥补不足,也是方法之一。只不过,除非全资收购,或者控股过半,否则你也只能是股东之一,这个汽车品牌并不属于你。所以,即使吉利做了奔驰第一大股东,但不到10%的股份,暂时还发挥不了很大的作用。

得新能源者得天下,未来几年整个汽车行业都将进入传统汽车向新能源汽车转换的时机,在这方面,吉利的优势并不明显,还是要尽快加大这方面的研发投入,以及品牌推广宣传等,才能保持持续增长,稳固自己销量第一的位置。

网友:陈娴识:他虽然比我们强,可也是合一境,他还当大会师傅?”
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