最近国泰航空宣布撤换掉公司的行政总裁跟顾客及商务总裁。其实除了最近的一系列事情外，最近几年国泰航空的表现不佳，也是这次裁员的关键。其实汇丰在之前也进行了高管的调整，这些事情都不是孤立的事件。
国泰航空最近几年一直表现不佳，他们是全球第六大航空公司，而且占据了香港6成的市场份额，不过国泰从2016年开始就一直处于亏损中。国泰航空的亏损更是让许多人哭笑不得。
他们的亏损并不是因为航空行情不佳造成，而是自己造成的。中国的航空业过去几年发展非常迅速，连李嘉诚这样的大佬都进入了航空业发展。随着经济地快速发展，商务活动跟旅游带来的庞大机会，许多地方的机票都是供不应求。国泰航空是香港最大的航空公司，单单是香港市场一年机场的旅客吞吐量就达到了7千万，每一天就有20万旅客通过香港机场进出香港。
不过在市场行情一片利好的情况下，国泰航空却因为一个愚蠢的决定而导致亏损了241亿。国泰航空在2014年到2017年因为燃油对冲失败，导致公司亏掉了241亿。241亿可不是一个小数目了，国泰航空虽然是全球第六大的航空公司，但是正常情况下一年也才赚20来亿。
241亿几乎是国泰航空10年的利润了。燃油对冲说白了就是炒油。其实许多大公司都会安排对冲风险。比如说李嘉诚去投资英国，就会投资金融市场进行对冲。如果英国经济下行，李嘉诚的各种投资就会贬值，这样李嘉诚就会通过金融市场进行对冲，来降低风险。
不过对冲也不是万能的，因为在亏损的时候，对冲可以降低亏损，但是在盈利的时候，对冲一样会降低你的盈利。
航空公司对于燃油的需求非常大，所以国际油价对他们的影响非常大。国泰航空每年对6成左右的燃油进行对冲，以降低风险。2014年开始，国泰航空判断国际油价将持续走高，于是他们就进行了对冲。
油价走高，国泰航空的成本自然要上升，为了可以以固定价格买到燃油，于是他们就在期货市场进行对冲。结果国际油价没有涨，而是大跌。结果国泰航空的对冲合同亏掉了241亿，等于是国泰航空10年的利润。很明显国泰航空对冲的策略非常失败。
这次大跌差一点就把国泰航空拖入了深渊。航空公司本来就重资产却低利润的行业。国泰航空随后足足用了3年的时间才走出亏损的泥潭。不过由于最近的一系列事情，刚刚扭亏为盈的国泰航空再一次陷入了困境。
这次国泰航空的声誉受到了巨大的损失，这是无法估量的损失。预计未来国泰航空的业务也将受到巨大的损失。上半年国泰航空的营收超过了500亿，其中有一半是来自中国市场的营收。至少下半年国泰航空的业绩肯定没那么乐观了。
另外国泰航空的市值蒸发了100多亿，也给国泰航空的股东们带来了巨大的损失。不知道这一次撤换高管，能不能拯救公司。其实对于目前的国泰航空来说，问题绝对不是换两个高管就可以解决的。
太古集团跟国泰航空高管的不作为，导致这一次事件的恶化。香港机场因此一天损失上百亿。更重要的是中国老百姓对这家航空公司已经失去了信任。品牌造成的损失，才是无法挽回的。经济上的损失，国泰航空的母公司太古集团有的是钱。不过这个世界上很多事情是钱也无法解决的。
国泰航空一年才赚20来亿，却因炒油失败亏掉241亿，开除两个高管，国泰航空现在可能唯一的出路就是卖给中资公司。其实国泰航空的第二大股东就是中国航空。如果太古愿意退出，把控股权转让给中国航空，那么国泰航空还有起死回生的机会。
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